最近小日本的新聞好像多.怎么意識(shí)里就想轉(zhuǎn)這個(gè)文章.
宋宜昌
一、決策和依據(jù)
二、困難與成就
三、四川：軍工和現(xiàn)代工業(yè)的崛起
四、貴州高原：從原始走向文明的曲折
五、結(jié)語(yǔ)
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一、決策和依據(jù) 返回
1964年到1965年初，經(jīng)過(guò)中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)人民的奮斗，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)走出低谷，開(kāi)始新一輪強(qiáng)有力的回升，第三個(gè)五年計(jì)劃提上了中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的日程。通過(guò)大躍進(jìn)以及其后被迫進(jìn)行的調(diào)整，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人學(xué)會(huì)了在幾十年戎馬戰(zhàn)爭(zhēng)生涯未曾遇到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，頭腦漸趨冷靜，對(duì)無(wú)法一朝改變的中國(guó)貧窮落后的面貌有了較客觀的認(rèn)識(shí)。然而，新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)放在哪里呢？
在1964年6月6日的中央工作會(huì)議上，毛澤東做了講話，講話集中在兩個(gè)方面。
1.改變計(jì)劃方法。毛澤東說(shuō)：過(guò)去制定計(jì)劃的方法基本上是學(xué)蘇聯(lián)的，先定下多少鋼，然后根據(jù)它來(lái)計(jì)算要多少煤炭、電力和運(yùn)輸力量，再計(jì)算要增加多少城鎮(zhèn)人口、多少福利；鋼的產(chǎn)量變小，別的跟著減。這是搖計(jì)算機(jī)的方辦法，不符合實(shí)際，行不通。這樣計(jì)算，把老天爺計(jì)算不進(jìn)去，國(guó)際援助也計(jì)劃不進(jìn)去，天災(zāi)來(lái)了，偏不給你們那么多糧食，城市人口不增加那么多，別的就落空；打仗計(jì)劃不進(jìn)去，國(guó)際援助也計(jì)劃不進(jìn)去。毛澤東還強(qiáng)調(diào)指出：要改革計(jì)劃方法，這是一個(gè)革命。學(xué)上了蘇聯(lián)方法以后，成了習(xí)慣勢(shì)力，似乎難以改變。這幾年我摸索出了一些方法，我們的方針是以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以工業(yè)為主導(dǎo)。按照這個(gè)方針制定計(jì)劃，先看能生產(chǎn)多少糧食，再看需要多少化肥、農(nóng)藥、機(jī)械、鋼鐵，還要考慮打仗的需要。
2.進(jìn)行戰(zhàn)備。毛澤東說(shuō)：只要帝國(guó)主義存在，就有戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn)。我們不是帝國(guó)主義的參謀長(zhǎng)，部曉得他們什么時(shí)候要打仗。決定戰(zhàn)爭(zhēng)最后勝利的不是原子彈，而是常規(guī)武器。他提出：要搞三線的工業(yè)基礎(chǔ)的建設(shè)，一、二線也要搞點(diǎn)軍事工業(yè)。各省都要有軍事工業(yè)。各省都要有軍事工業(yè)，要自己早步槍、沖鋒槍、輕重機(jī)槍、迫擊炮、子彈、炸藥。有了這些東西，就放心了。攀枝花鋼鐵工業(yè)基地的建設(shè)要快，但不要潦草，攀枝花搞不起來(lái)，睡不著覺(jué)。毛澤東還風(fēng)趣地說(shuō)：你們不搞攀枝花，我就騎著毛
驢去那里開(kāi)會(huì)；沒(méi)有錢(qián)，拿我的稿費(fèi)去搞。
當(dāng)時(shí)，中蘇兩黨已經(jīng)徹底決裂，中國(guó)的任何外交行動(dòng)，都面臨著兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的夾擊。中國(guó)工業(yè)布局，從軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，顯得非常脆弱。東北的重工業(yè)幾乎全在蘇聯(lián)轟炸機(jī)1小時(shí)航程和中短程地地導(dǎo)彈射程之內(nèi)，反應(yīng)時(shí)間短，防御能力差；以上海為中樞的華東工業(yè)區(qū)完全暴露在航空母艦和以臺(tái)灣為基地的航空兵攻擊之下，一旦橋梁道路中斷，連1000萬(wàn)人口的生計(jì)都成問(wèn)題，何言工業(yè)的能源、電力、原材料、零部件以及產(chǎn)成品運(yùn)輸。
一個(gè)多月前，總參作戰(zhàn)部提出的報(bào)告稱(chēng)：在敵人突然襲擊時(shí)情況相當(dāng)嚴(yán)重。①工業(yè)過(guò)于集中。全國(guó)14個(gè)百萬(wàn)以上人口大城市，就集中了約60％的主要民用機(jī)械和52％的國(guó)防工業(yè)。②大城市人口多。全國(guó)14個(gè)百萬(wàn)人口的大城市，大都在沿海地區(qū)，防空問(wèn)題尚無(wú)有效措施。③主要鐵路樞紐、橋梁和港口碼頭多在大城市附近，還缺乏應(yīng)付敵人襲擊的措施。④所有水庫(kù)的緊急泄水能力都很小，一旦遭到破壞，將釀成巨大災(zāi)害。
除國(guó)防工業(yè)外，3年自然災(zāi)害的痛苦教訓(xùn)，使人們對(duì)于保證基本日常生活用品和食品的要求殊為迫切。1964年2月到4月，農(nóng)業(yè)、財(cái)政、工交三口長(zhǎng)期規(guī)劃會(huì)議先后召開(kāi)。譚震林主持研究落實(shí)5億畝穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)農(nóng)田的建設(shè)問(wèn)題。李先念主持財(cái)貿(mào)會(huì)議討論農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)政策。薄一波支持工交會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為：“三五”計(jì)劃的中心任務(wù)，一是按不高的標(biāo)準(zhǔn)基本上解決吃穿用，1970年糧食達(dá)到600億斤左右，衣著消費(fèi)量(包括各種紡織品)達(dá)到人均24尺左右；二是兼顧國(guó)防，解決國(guó)防所需的常規(guī)武器，突破國(guó)防尖端技術(shù)；三是加強(qiáng)基礎(chǔ)工業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)和國(guó)防工業(yè)的支援。歸納起來(lái)就是：吃穿用第一，基礎(chǔ)工業(yè)第二，國(guó)防第三。
毛澤東的話引起了與會(huì)者的共鳴，大家一致用戶他的主張：在加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、解決人民吃穿用的同時(shí)，迅速展開(kāi)三線建設(shè)，加強(qiáng)戰(zhàn)備。
中央領(lǐng)導(dǎo)人的決策，實(shí)非偶然的奇想。本世紀(jì)30年代，以斯大林為首的蘇共領(lǐng)導(dǎo)，在西方帝國(guó)主義的重重包圍及嚴(yán)密封鎖下，采取了完全相同的戰(zhàn)略決策：發(fā)展基礎(chǔ)工業(yè)和國(guó)防工業(yè)，把工業(yè)的重心部分從歐洲的莫斯科、列寧格勒、基輔等大城市轉(zhuǎn)移到烏拉爾山脈及亞洲的西伯利亞腹地。斯大林重工業(yè)國(guó)防工業(yè)的策略極其成果，為第二次世界大戰(zhàn)蘇聯(lián)的反法西斯勝利而證實(shí)。這也算當(dāng)時(shí)的一種“趕超”戰(zhàn)略吧。
按照設(shè)想的軍事地理區(qū)劃，中國(guó)沿海為第一線，中部為第二線，后方為第三線。湘西、鄂西及四川、云南、貴州三省為西南三線，其工程實(shí)施指揮由李井泉、程子華、閻秀峰負(fù)責(zé)。彭德懷在1965年也到西南擔(dān)任過(guò)一段時(shí)間的副總指揮(后因文革被揪回北京)。中央西北局領(lǐng)導(dǎo)劉瀾濤、王林、安志文、宋平負(fù)責(zé)西北三線建設(shè)。其轄區(qū)為陜、甘、寧、青、豫西、晉西。相對(duì)于西北、西南的大三線，中部及沿海地區(qū)腹地稱(chēng)小三線。1964年8月19日，李富春、羅瑞卿、薄一波向中央報(bào)告：一切新的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)擺在三線，布點(diǎn)分散、靠山、隱蔽；一線的重要工廠和重點(diǎn)高等院校、科研機(jī)構(gòu)，要有計(jì)劃地全部或部分搬遷到三線；不再新建大中型水庫(kù)；籌建北京地鐵，并考慮上海、沈陽(yáng)地鐵。經(jīng)批準(zhǔn)后納入1965年計(jì)劃和“三五”計(jì)劃。
計(jì)劃以驚人的效率執(zhí)行著。國(guó)家計(jì)委組織新廠建設(shè)；建委組織一線的“獨(dú)生子”(即全國(guó)唯一的重要工廠)的搬遷；經(jīng)委組織生產(chǎn)三線的設(shè)備和材料。
一線的一些省區(qū)，根據(jù)中央精神在自己的腹地山區(qū)部署了一批新建和遷建項(xiàng)目，包括軍工、民用、支農(nóng)、交通、電力、通訊、文教、衛(wèi)生等事業(yè)的建設(shè)，速度之快，令人吃驚。1965年開(kāi)始，大小三線幾乎同時(shí)動(dòng)工。隨著建設(shè)的進(jìn)行，毛澤東改變了農(nóng)輕重的順序，把國(guó)防建設(shè)方在第一位。
二、困難與成就 返回
據(jù)統(tǒng)計(jì)：1964年后半年到1965年，在西南、西北擴(kuò)建、續(xù)建和新建的大中型項(xiàng)目約300余項(xiàng)。其中鋼鐵14項(xiàng)、有色金屬18項(xiàng)、石油工業(yè)2項(xiàng)、化學(xué)工業(yè)14項(xiàng)、化肥10項(xiàng)、鐵道工程26項(xiàng)，以及交通、民航、水利、森工、紡織、輕工、建材等關(guān)鍵項(xiàng)目。其中，攀枝花鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和成昆鐵路是三線建設(shè)最重要的兩大項(xiàng)目。肯定了攀鋼和成昆線，就肯定了三線建設(shè)成就的一半！
攀枝花鋼鐵聯(lián)合企業(yè)
攀枝花，東北距成都800公里，東南距昆明280公里。1954年，508地質(zhì)隊(duì)普查踏勘，指出攀枝花礦區(qū)儲(chǔ)量可達(dá)億噸。1958年，攀枝花鐵礦勘探隊(duì)探明釩鈦磁鐵礦儲(chǔ)量超過(guò)50億噸。接著探明攀枝花--西昌地區(qū)共有大中型礦區(qū)86處，富含鐵、鈦、釩、銅、
鋅、鉬、鎳金、鉑族、稀有金屬和非金屬礦49種以上，在鐵礦資源較少、品位普遍低下的中國(guó)，攀礦的發(fā)現(xiàn)，不啻平地一聲驚雷。經(jīng)過(guò)1958年全民煉鋼之后，國(guó)人上下對(duì)貧鐵、低鐵的國(guó)情已由共識(shí)，因此，攀礦一開(kāi)，便放出奪目光彩。攀鋼建設(shè)、配合攀鋼的成昆鐵路建設(shè)、臨近貴州六盤(pán)水煤礦工業(yè)區(qū)的建設(shè)、云南西部開(kāi)發(fā)，影響了當(dāng)?shù)丶拜椛鋮^(qū)2000萬(wàn)人的命運(yùn)。一位社會(huì)學(xué)家評(píng)稱(chēng)：它使西南荒塞地區(qū)整整進(jìn)步了50年。
攀鋼一期工程設(shè)計(jì)年產(chǎn)鐵礦石1350萬(wàn)噸、生鐵160～170萬(wàn)噸，鋼150萬(wàn)噸、鋼材110萬(wàn)噸。它大約相當(dāng)于舊中國(guó)鋼鐵最高年產(chǎn)量(生鐵180萬(wàn)噸、鋼92.3萬(wàn)噸/1943年)的約2倍。廠址定在不通鐵路、被高山峽谷大江大河封隔的荒蠻之地，而工期只有5年。困難之大顯而易見(jiàn)，沒(méi)料到的問(wèn)題更多更復(fù)雜。一個(gè)超大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)配有大型火力發(fā)電站，電站的那些特大鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)和送變電設(shè)備每件都有幾層到十幾層樓房般高大；巨型的高爐、送料系統(tǒng)、熱風(fēng)爐有幾十層樓房高，而且全是精度要求很高的鋼結(jié)構(gòu)；鐵水運(yùn)輸、特大轉(zhuǎn)爐、鋼錠模、加熱爐、開(kāi)坯機(jī)、初軋機(jī)、鋼軌軋機(jī)、制氧機(jī)、設(shè)備大修和制造工廠數(shù)達(dá)幾十萬(wàn)噸的機(jī)械設(shè)備，大部分是特殊、大型、專(zhuān)用設(shè)備，制造廠家遠(yuǎn)在東北、沿海地區(qū)和山西，攀枝花連一顆螺絲釘都無(wú)法制造；開(kāi)發(fā)運(yùn)輸鐵礦石、
石灰石、煤炭、洗煤、煉焦、制造各種耐火材料、高爐和轉(zhuǎn)爐輔料、水泥、建材……都需要大量人工、機(jī)械、設(shè)備；攀枝花沒(méi)有平地，丘陵、群山、峽谷、溝豁、河流交錯(cuò)相間，被建設(shè)者削平山頭、構(gòu)筑臺(tái)地，精心設(shè)計(jì)，巧妙安排，搬移2.5億立方米巖石，修建8座跨越金沙江等的大型拱橋，在僅有2.5平方公里的三個(gè)大臺(tái)地上，建成了后來(lái)年產(chǎn)鋼250萬(wàn)噸(包括二期工程)的大鋼城，噸鋼面積僅一平方米，連日本新日鐵最先進(jìn)的沿海鋼鐵廠也自愧弗如，被國(guó)外冶金設(shè)計(jì)家稱(chēng)為“
象牙微雕鋼城”。
最危險(xiǎn)最艱巨的還不是建設(shè)者條件的惡劣，而是自誕生現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)以來(lái)釩鈦磁鐵礦根本就無(wú)法用高爐、特別是大型高爐冶煉。在近現(xiàn)代冶金史中，如果爐料中二氧化鈦含量高于16％，鐵水將變得異常粘稠，爐溫不均，整個(gè)凝在爐腔中成為“死鐵水”。攀枝花礦的二氧化鈦含量高達(dá)25～30％，可以設(shè)想，這種礦石在高爐中會(huì)發(fā)生多么可怕的情景。那就意味著全部工程徹底報(bào)廢。在釩鈦鐵礦區(qū)建造超大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，竟未解決含鈦礦石冶煉問(wèn)題，真是一著險(xiǎn)棋。來(lái)自全國(guó)各地的108位冶煉專(zhuān)家，集思廣益，進(jìn)行了1000余爐試驗(yàn)，終于攻克了技術(shù)難關(guān)，成為世界上唯一的高釩鈦礦鋼鐵廠。1970年7月10日，攀鋼一號(hào)高爐(1200立方米)出鐵。
成昆鐵路
貫穿攀枝花鋼鐵城和礦區(qū)的成昆鐵路，堪稱(chēng)世界鐵路史上最危險(xiǎn)、最艱巨的工程之一。它全線長(zhǎng)1100公里，沿線地區(qū)富藏煤、鐵、銅、釩(世界儲(chǔ)量第一)、鈦、
鉛、鋅、磷、巖鹽、森林木材、水力，還有許多邊疆山區(qū)少數(shù)民族，意義十分重大。
成昆鐵路工程極為艱巨。全線橋梁991座，隧道和明洞437座，橋梁共占全線長(zhǎng)度的40.1％。6公里長(zhǎng)隧道2座，6379米的沙木拉打隧道(川境)為當(dāng)時(shí)中國(guó)之最。碧雞關(guān)隧道(滇境)施工難度極高。金沙江大橋主跨192米，是當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)跨度的鐵路鋼梁橋。甚至還有一座54米跨度的石拱橋。有42個(gè)隧道內(nèi)和橋梁上建有車(chē)站。為克服山岳河谷地帶高差，利用螺旋形、圓形、燈泡形展線，40次跨越龍川江，16次跨越舊莊河，至今成昆線上的旅客，還有心驚膽戰(zhàn)之感。
普通人幾乎難以設(shè)想高山峽谷地區(qū)鐵路施工的艱難。山谷沒(méi)有公路，各種施工器材和生活資料全憑肩扛人背。沒(méi)有電力，燃料不足，許多隧道就是靠人工火把照明，鋼釬大錘打眼放炮鑿?fù)ǖ摹?964年9月，鐵道兵一師、七師、八師、十師，鐵道部第二工程局、大橋局、電務(wù)總隊(duì)、機(jī)械團(tuán)和民工在呂正*、劉建章、郭維成為首的工地指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，工程一路突進(jìn)，到1966年底，已完成工程總量一半。突然而來(lái)的文化大革命使工程受到干擾破壞，指揮部領(lǐng)導(dǎo)權(quán)被奪，沿線武斗頻起，許多工地陷于
癱瘓，大量施工人員外流，鐵路修建陷于停工。只有部分職工堅(jiān)守工地，冒險(xiǎn)看守器材設(shè)備，維護(hù)已停工的工程，避免了崩潰性的損失，持續(xù)時(shí)間竟達(dá)兩年之久，損失達(dá)7億元以上，占工程總造價(jià)的1/4。
1969年5月12日，周恩來(lái)總理指示：“西南鐵路建設(shè)由鐵道兵統(tǒng)一指揮施工�！蹦昴泄仓醒氚l(fā)出指示：“成昆鐵路務(wù)必于1970年7月1日全線通車(chē)�！睆V大鐵道兵指戰(zhàn)員、工人、干部和技術(shù)人員對(duì)“文革”破壞痛心疾首，紛紛響應(yīng)復(fù)工號(hào)召。外流人員對(duì)“文革”破壞痛心疾首，紛紛響應(yīng)復(fù)工號(hào)召。外流人員競(jìng)在短短十余天內(nèi)，從全國(guó)各地日以繼夜返回工業(yè)，立即投入緊張的施工。他們一鼓作氣，在半年多時(shí)間內(nèi)貫通全線。1970年7月1日，從云南北上和從成都南下的鋪軌機(jī)在西昌禮州鋪下的軌排對(duì)接，偉大的成昆鐵路終于建成。成昆線每公里造價(jià)352.7萬(wàn)元，共36億元。放在80年代未或90年代中，10倍的造價(jià)才能拿下來(lái)。
三、四川：軍工和現(xiàn)代工業(yè)的崛起 返回
開(kāi)發(fā)裝備四川：空前的手筆
三五、四五計(jì)劃期間，軍事工業(yè)，在西藏地區(qū)規(guī)劃了以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地。以成都為中心的航空工業(yè)基地，以長(zhǎng)江上游重慶至萬(wàn)縣為中心的造船工業(yè)基地。這些基地新建、擴(kuò)建、改建之后，克服重重困難陸續(xù)投入生產(chǎn)。70年代初，又在重慶地區(qū)上了重型火炮牽引車(chē)項(xiàng)目，部分引進(jìn)了法國(guó)重型汽車(chē)技術(shù)，以解決大口徑加農(nóng)炮的拖車(chē)牽引車(chē)輛。為全面實(shí)施新建、遷建、擴(kuò)建、研制、生產(chǎn)、運(yùn)輸計(jì)劃，就必須對(duì)西南諸省的工業(yè)、科研、教育、能源、動(dòng)力、交通、通訊系統(tǒng)進(jìn)行中國(guó)歷史上規(guī)模最大最全面最深刻的改造。當(dāng)時(shí)四川實(shí)際上是什么情況呢？
四川古稱(chēng)巴、蜀、益州、劍南，面積57萬(wàn)平方公里，地形險(xiǎn)要、資源豐富、人口眾多、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。在漫長(zhǎng)的歷史歲月里，多次成為王朝偏安割據(jù)或問(wèn)鼎中原統(tǒng)一中國(guó)的戰(zhàn)略要地。同時(shí)又是中央政權(quán)經(jīng)營(yíng)邊疆、融合西南多民族的基地。
山屏嶺塞，蜀道難于上青天，嚴(yán)重制約了四川的工業(yè)。清光緒三年(1877年)，為鎮(zhèn)壓邊疆苗、黎、藏民，清政府首次在成都開(kāi)辦制造軍械的四川機(jī)器局。20世紀(jì)初，洋行漸行，以輕加工、食品工業(yè)為主的弱小民族工業(yè)緩慢發(fā)展�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，四川成為國(guó)民黨統(tǒng)治區(qū)后方基地，從1938年到1940年，國(guó)民黨政府相繼把華東和華中250余家工廠遷入四川。1946年，四川省鋼鐵工業(yè)停產(chǎn)90％，紡織業(yè)停產(chǎn)一半，重慶工商企業(yè)倒閉7000余家。到解放前夕的1949年，四川工業(yè)全面崩潰。
解放后，四川的工農(nóng)業(yè)有了很大的恢復(fù)和發(fā)展。能源、電力、天然氣、化工、鋼鐵、交通、機(jī)械、電子、輕工全面發(fā)展，其巨大成果在許多方面實(shí)現(xiàn)了四川人民世世代代的夢(mèng)想。1964年同1957年相比，發(fā)電量增長(zhǎng)3.3倍、化學(xué)工業(yè)1.5倍、機(jī)械工業(yè)1倍、煤炭工業(yè)51％、冶金44％。重慶、成都電廠擴(kuò)建，龍溪河二、三、四級(jí)水電站，大洪河水電站等水火電工相繼竣工，全省裝機(jī)容量從18.6萬(wàn)千瓦(1957年)，增加到83.47萬(wàn)千瓦。煤炭年產(chǎn)量一度達(dá)到3800萬(wàn)噸(1860年-1949年全中國(guó)煤炭最高年產(chǎn)量才3200萬(wàn)噸)，天然氣綜合利用，使四川化肥產(chǎn)量大量增加，結(jié)束了從外省調(diào)運(yùn)的歷史。
重慶、成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)等城市，在60年代中期，相繼成為鋼鐵、機(jī)械、電子、航空、輕紡、電力動(dòng)力設(shè)備的重要城市，其產(chǎn)品在全國(guó)也占一席之地。
三線建設(shè)的實(shí)施
從1964年下半年到1967年上半年，四川的三線建設(shè)開(kāi)始有計(jì)劃有秩序地緊張進(jìn)行。廣大工人、干部、知識(shí)分子忘我勞動(dòng)，發(fā)揮智慧，克服重重困難，取得了重大成績(jī)。1964年底的遷建試點(diǎn)中，工廠大都是遷到中小城鎮(zhèn)或大城市遠(yuǎn)郊區(qū)，只有少數(shù)遷到成、渝兩市市區(qū)。多數(shù)工廠利用60年代初國(guó)民經(jīng)濟(jì)困難而停建下馬的廠礦廠房或并如省內(nèi)原有工廠，土建施工量不大。由于初建順利，1964年10月20日，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委同意從川黔兩省的“下馬廠”中再撥給國(guó)防工業(yè)47個(gè)，作為遷廠選址的基礎(chǔ)。隨即國(guó)防軍工各派人來(lái)川踏探了解廠址，辦理交接手續(xù)。同時(shí)，國(guó)務(wù)院所屬十多個(gè)部、委、辦，包括國(guó)家計(jì)委、建委、國(guó)防工辦、一機(jī)、八機(jī)、鐵道、冶金、煤炭、石油、化工、水電、建工、建材等部，都派出精干負(fù)責(zé)人員組成工作組人川，分別或聯(lián)合踏探、計(jì)劃和設(shè)計(jì)新建項(xiàng)目的選址。廠址選定后，有關(guān)專(zhuān)家參加，附以有關(guān)的地質(zhì)、水文、交通、電力、通訊、后勤生活支援等資料，征詢所在地方意見(jiàn)，再送西南三線建設(shè)籌備小組審批定案。實(shí)際上就是要在四川和西南，部署一種類(lèi)似“小中國(guó)”的全套互相協(xié)調(diào)、互相支持、門(mén)類(lèi)齊全、實(shí)用實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)工業(yè)交通能電及國(guó)防工業(yè)體系，用心實(shí)在良苦。
西南局三線建委汲取1958年－1960年
盲目擴(kuò)大擊建規(guī)模、拉長(zhǎng)基建戰(zhàn)線的教訓(xùn)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)綜合平衡，確保國(guó)家關(guān)鍵項(xiàng)目，采用了集中力量，完成一批，投產(chǎn)一批，再上另一批的方針。第一批列入1965年“殲滅戰(zhàn)”項(xiàng)目共48個(gè)。包括：西南金屬材料廠(重慶)、重慶中板廠、德陽(yáng)二重廠、瀘洲天然氣化工廠、重慶第一棉紡織印染廠、陵川機(jī)械廠、平山機(jī)械廠、雙溪機(jī)械廠等33個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，以及四川化工廠、峨嵋機(jī)械廠、新都機(jī)械廠(均在成都)等15個(gè)重要的收尾項(xiàng)目。48個(gè)項(xiàng)目中，一年之內(nèi)便全部簡(jiǎn)稱(chēng)投產(chǎn)或具備投產(chǎn)條件的30個(gè)，完成年進(jìn)度的12個(gè)，效率非常之高。在總結(jié)1965年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，1966年又排出56個(gè)項(xiàng)目(整個(gè)西南地區(qū)共102個(gè))，結(jié)果也基本上完成了任務(wù)。
僅此3年建設(shè)，四川工業(yè)面貌為之一新。包括科技人員的3.7萬(wàn)名內(nèi)遷職工，5000余臺(tái)設(shè)備注入四川，使四川成為中國(guó)重要的常規(guī)兵器工業(yè)基地。同時(shí)，也拉動(dòng)了四川的基礎(chǔ)工業(yè)。四川最大的龔嘴水電站(7×10萬(wàn)千瓦機(jī)組)于1967年初攔洪筑壩。長(zhǎng)城鋼廠(成都)于1966年10月煉出第一爐鋼水。其他如：西南鋁加工廠、自貢硬質(zhì)合金廠、德陽(yáng)二重機(jī)(礦山重型工程機(jī)械)、長(zhǎng)江起重機(jī)廠(瀘洲)、長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠(瀘洲)、三大動(dòng)力(德陽(yáng))、重慶紅巖機(jī)器廠(農(nóng)機(jī))、四川拖拉機(jī)廠、渡口水泥廠、峨嵋水泥廠(設(shè)計(jì)能力100萬(wàn)噸)等冶金、有色、電力、農(nóng)機(jī)、建材骨干企業(yè)也相繼動(dòng)工，進(jìn)入施工高潮或形成生產(chǎn)能力，為四川工業(yè)打下重要基礎(chǔ)。四川的公路也快速發(fā)展，川西南、東北、涼山北部、達(dá)縣相繼新修了許多公路，省內(nèi)若干公路進(jìn)行了改造，提高了等級(jí)，鋪設(shè)了
瀝青路面，使各行各業(yè)都大受其益。
1966年，四川省工業(yè)產(chǎn)值86.77億元，比1963年增長(zhǎng)108.9％，平均年增幅為27.8。全省國(guó)民收入119.6億元，比1963年增長(zhǎng)47.8％。這3年算是四川社會(huì)發(fā)展的艷陽(yáng)天。
這些被嚴(yán)加保密的工程規(guī)劃和它們的設(shè)計(jì)者們，幾乎無(wú)一人能料想毛澤東會(huì)在1966年發(fā)動(dòng)“文化大革命”，更沒(méi)有料到“文革”的后果會(huì)直接沖擊到他們這些身經(jīng)白色恐怖和百戰(zhàn)沙場(chǎng)的忠誠(chéng)革命者，當(dāng)然更不會(huì)料到廣泛的缺乏理性的批判、上綱上線、大串聯(lián)、揪斗、奪權(quán)、武斗、混亂和流血、文化泯滅、教育蕩然無(wú)存、科技事業(yè)處于毀滅的邊沿……這一切對(duì)他們深思熟慮的偉大計(jì)劃最終造成了可怕的令人扼腕痛心的大破壞。武斗高潮的1968年，工業(yè)總產(chǎn)值比1966年下降48.3％。直到1970年年初，滿目瘡痍的四川經(jīng)濟(jì)才從谷底緩慢回升。后來(lái)，四川的政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，除1975年由于鄧小平主持日常工作，抓緊各方面整頓，全川形勢(shì)較好外，1974年，1976年，在所謂“批林批孔”、 “批鄧、反擊右傾翻案風(fēng)”的一再?zèng)_擊下，經(jīng)濟(jì)呈一起兩落之勢(shì)。尤其是1976年破壞尤烈，全省工廠幾乎有一半癱瘓，鐵路樞紐堵塞。農(nóng)業(yè)糧食收購(gòu)量只有1957年的3／4，
棉花也遠(yuǎn)低于1965年水平。整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值略大于文革前的1965年，而人口卻凈增加2211萬(wàn)(比增33％)。文革在封閉半封閉的四川，造成了遠(yuǎn)勝于全國(guó)平均水平的大破壞和大倒退。
文革結(jié)束后，經(jīng)過(guò)四川人民的努力，到1979年，那些規(guī)模宏大，裝備精良，人才濟(jì)濟(jì)的三線工業(yè)和基礎(chǔ)工業(yè)項(xiàng)目才發(fā)揮出它們應(yīng)有的巨大作用。經(jīng)過(guò)國(guó)家歷時(shí)10年、累計(jì)達(dá)307.64億元的連續(xù)投資之后，四川的工業(yè)生產(chǎn)能力終于有了飛躍性的增長(zhǎng)。這些投資除16.9％為國(guó)防工業(yè)(不含電子工業(yè))外，冶金占14.1％；能源15.8％，運(yùn)輸通訊17.8％，可見(jiàn)主要是發(fā)展基礎(chǔ)工業(yè)和鐵路，沒(méi)有他們，根本不可能有四川今日之局面。1979年，四川鐵礦石開(kāi)采能力從1965年的40萬(wàn)噸增加到817.15萬(wàn)噸；煉鐵能力由38.89萬(wàn)噸增加到271.69萬(wàn)噸；鋼材生產(chǎn)能力由92.487萬(wàn)噸增加到251.85萬(wàn)噸；發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量由83.47萬(wàn)千瓦增加到379.32千瓦；水泥從117.02萬(wàn)噸增加到556.88萬(wàn)噸。四川已經(jīng)成為中國(guó)舉足輕重的鋼鐵、電子、電站成套設(shè)備、重型機(jī)械、汽車(chē)、化肥生產(chǎn)基地。它的許多高精尖產(chǎn)品享譽(yù)海外。
四、貴州高原：從原始走向文明的曲折 返回
發(fā)生在中國(guó)四川省那些艱苦卓絕又鮮為人知的三線建設(shè)故事，以另外的一種版本在貴州省重演。
與四川的富庶、歷史悠久、文化多姿多彩相比，貴州更貧窮落后，缺乏大規(guī)�，F(xiàn)代化的基礎(chǔ)。直到清王朝滅亡前的1911年，全省只有工廠120家，雇工1578人，平均每廠13人，可以想象是個(gè)何等貧窮落后的地區(qū)�？箲�(zhàn)時(shí)，國(guó)民黨政府和工業(yè)內(nèi)遷使貴州小有紅火，隨著勝利后的東遷和解放前夕國(guó)民黨軍隊(duì)潰退，官僚資產(chǎn)階級(jí)攜資外逃，貴州經(jīng)濟(jì)重陷混亂和落后。1949年全省工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值僅11.25億元，人均79元，是中國(guó)最貧窮落后的省份之一。
經(jīng)過(guò)3年恢復(fù)，“一五”時(shí)期、“大躍進(jìn)”和調(diào)整時(shí)期，貴州經(jīng)濟(jì)幾上幾下，動(dòng)蕩劇烈。1965年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值剛剛超過(guò)1957年的水平，達(dá)15.8億元。工業(yè)品產(chǎn)值雖比解放前有巨大進(jìn)步，但在全國(guó)仍屬最低之列。解放前，全貴州電站裝機(jī)容量只有3030千瓦，相當(dāng)重慶一市的1／8。經(jīng)國(guó)家大力投資后，1965年終于達(dá)到50.26萬(wàn)千瓦(包括中小水電)。解放前貴州噸鋼不產(chǎn)，經(jīng)過(guò)幾次上馬下馬的變動(dòng)，貴州在1965年仍保有貴陽(yáng)鋼鐵廠、水城鐵廠、遵義鐵合金廠、貴陽(yáng)耐火材料廠、福泉鐵廠等5個(gè)企業(yè)，產(chǎn)值達(dá)4670萬(wàn)元。貴州的有色金屬儲(chǔ)量大，品位高，然而除汞礦有開(kāi)采歷史外，由于交通閉塞、財(cái)政窮弱，只能守礦空嘆。直到1966年9月，儲(chǔ)量占全國(guó)第二位的貴陽(yáng)修文鋁土礦(2.7億噸)才煉出了第一噸電解鋁。解放前，貴州沒(méi)有一條與外界鐵路網(wǎng)相連接的干線鐵路，經(jīng)鐵道部第二工程局努力，1958年終于將黔貴鐵路修通到貴陽(yáng)。經(jīng)過(guò)兩上兩下，23萬(wàn)鐵道兵將士終于川黔線貫通。貴昆線在貴州境內(nèi)有303公里，其中隧道178個(gè)，橋梁238座，占全線總長(zhǎng)32.6％。1966年4月，觀音巖大橋接軌。
貴州的三線建設(shè)啟動(dòng)略遲，大部分于1966年從開(kāi)工。但受“文革”沖擊又最劇烈。因此，相當(dāng)大部分的工程剛開(kāi)始就陷于停頓和癱瘓。由于貴州個(gè)方面基礎(chǔ)薄弱，“文革”動(dòng)亂不絕，工程變?yōu)闀缛粘志孟捏@人的
牛皮工程。整整10年斗沒(méi)有能完工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。把全國(guó)人民苦
心積累，包括困難時(shí)期勒緊褲帶創(chuàng)造的大量財(cái)產(chǎn)和設(shè)備，徒然浪費(fèi)在西南的荒山溝里，非常令人痛心。
三五、四五期間，中央在貴州的投資集中于能源、鐵路、冶金、軍工等方面，強(qiáng)度雖高，但是值“文革”，效益極差。六盤(pán)水(六枝、盤(pán)縣、水城)地區(qū)煤炭?jī)?chǔ)量150億噸。煤炭不從東北、華北、中南、四川抽調(diào)了28個(gè)工程處、8個(gè)地址勘探隊(duì)和6個(gè)煤炭設(shè)計(jì)院，共5萬(wàn)余名勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工人員參加總設(shè)計(jì)能力1200萬(wàn)噸的六盤(pán)水煤礦會(huì)戰(zhàn)。冶金部抽調(diào)八冶由鞍鋼包建水城鋼鐵廠。1966年初動(dòng)工，第一座36孔焦?fàn)t和568立方米高爐于1969年9月和1970年9月建成。接著續(xù)建2號(hào)焦?fàn)t和1200立方米的二號(hào)高爐，累積投資6億元以上，直到1984年采把自己生產(chǎn)的鐵煉出鋼來(lái)。1991年采完成了大型制氧機(jī)站、轉(zhuǎn)爐連鑄設(shè)備、鋼軌(小型材和線材)、開(kāi)坯等全部配套工程，使產(chǎn)量品種達(dá)到理想能力：生鐵72萬(wàn)噸、鋼29萬(wàn)噸、鋼材15萬(wàn)噸，總產(chǎn)量5.5依元。貴陽(yáng)鋼廠于1964年擴(kuò)建，是冶金部重點(diǎn)企業(yè)。其主要設(shè)備由大連鋼廠搬遷兩座五噸電爐，由本溪鋼廠搬遷1噸、3噸鍛錘各一臺(tái)，自己擴(kuò)建5噸電爐2臺(tái)、5噸電錘1臺(tái)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)礦山鑿巖機(jī)的釬鋼，與省內(nèi)外煤炭、鐵路、隧道、礦山建設(shè)配套。1976年形成10萬(wàn)噸生產(chǎn)能力后又把5噸電爐換成10噸電爐以提高生產(chǎn)效率，并新增20噸電爐。但由于電力不足以及設(shè)備不配套等原因，產(chǎn)量一直未能滿足設(shè)備負(fù)荷，低于設(shè)計(jì)指標(biāo)。1991年產(chǎn)鋼17萬(wàn)噸(能力23萬(wàn)噸)，鋼材12.03萬(wàn)噸(能力19.72萬(wàn)噸)。經(jīng)過(guò)27年努力，能有這個(gè)成績(jī)，也算是不錯(cuò)的了。其他如貴州鋼絲繩廠(設(shè)計(jì)能力4.5萬(wàn)噸鋼絲繩、5千噸鋼絲)雖為全國(guó)同行業(yè)中最大企業(yè)，也是80年代末才達(dá)到或超過(guò)原設(shè)計(jì)指標(biāo)。貴州最大的六盤(pán)水煤炭基地直到90年代以后，才達(dá)到了原在60年代的設(shè)計(jì)產(chǎn)量。面對(duì)30年流逝的光陰，人們感慨良多。
航空、航天、電子類(lèi)高科技產(chǎn)業(yè)，按中央三線建設(shè)指示，千里內(nèi)遷在黔北、黔西、黔東南青蔥荒涼的喀斯特石灰?guī)r山野中安家落戶。它們面臨的是另一種更艱苦悲壯的命運(yùn)。由于時(shí)間倉(cāng)促，無(wú)前車(chē)之鑒，論證不足，加上“文革”對(duì)文化科學(xué)那般毀滅性的影響，貴州陰濕、封塞、地貌崎嶇、信息不足，生活條件差，工廠分散，文化通訊落后，研究機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈……幾乎所有困難都施加在那些工廠院所頭上。
貴州的三線建設(shè)，尚未完全吸取1958年“大躍進(jìn)”的教訓(xùn)，再次大鋪攤子，拉長(zhǎng)基本建設(shè)戰(zhàn)線。對(duì)于工廠布局，在開(kāi)始規(guī)劃三線時(shí)，航空工業(yè)基本上還是“大分散、小集中”。設(shè)計(jì)規(guī)劃要求離開(kāi)大城市、大型工業(yè)區(qū)和重要的交通樞紐，集中建設(shè)中小工廠群。但一到實(shí)地，“文革”開(kāi)始那種“左傾”激進(jìn)氣氛連這點(diǎn)合理原則也拋棄了。以“立即要打仗”的假設(shè)為前提，實(shí)施“靠山、分散、隱蔽、鉆洞”的方針，把每個(gè)工廠、甚至每個(gè)車(chē)間都規(guī)劃建設(shè)得極為分散。后來(lái)竟發(fā)展成“村落式”、 “瓜蔓式”、 “羊拉屎”的今天看來(lái)荒謬的做法。貴州基地的飛機(jī)部件裝配廠分散布置在9平方公里內(nèi)，僅鍋爐房就有10個(gè)。用游擊戰(zhàn)的方法進(jìn)行高技術(shù)建設(shè)，是耶非耶，歷史已有公論。
貴州那些工廠的工人和知識(shí)分子，進(jìn)行了非常忘我的努力和大量的工作，其精神可歌可泣。1985年，貴州飛機(jī)設(shè)計(jì)所和貴州飛機(jī)公司設(shè)計(jì)研制的殲教-7噴氣式高級(jí)教練機(jī)，在貴州高原飛上藍(lán)天。貴州發(fā)動(dòng)機(jī)廠也在大約相同的時(shí)間，完成了為殲-7等飛機(jī)配套的幾種航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的試制和復(fù)雜的試車(chē)臺(tái)試驗(yàn)過(guò)程。但真正實(shí)現(xiàn)有秩序的均衡生產(chǎn)，已接近90年代。貴州經(jīng)濟(jì)在“文革”中的動(dòng)蕩和破壞甚至超過(guò)了四川省。1969年的國(guó)民生產(chǎn)總值低于5年前的1964年；1976年的生產(chǎn)水平低于6年前的1970年。人口由1965年的1820萬(wàn)人增加到2585萬(wàn)人，凈增42％。社會(huì)混亂，商品供應(yīng)差，城鄉(xiāng)人民生活水平下降很大，直到80年代才緩過(guò)勁來(lái)。
“文革”后，貴州又經(jīng)過(guò)幾年努力，漸漸追回了損失的時(shí)間，發(fā)展速度在80年代后期和90年代越來(lái)越快。十幾年來(lái)，幾十億的投資見(jiàn)效雖然過(guò)遲，但終于結(jié)出碩果。已往一窮二白的貴州已能生產(chǎn)先進(jìn)的液壓挖掘機(jī)、汽--柴油發(fā)電機(jī)組、龍門(mén)鏜銑床、精密光學(xué)儀器、機(jī)床工具、磨具、磨料、電工儀表、包括航空軸承在內(nèi)的各類(lèi)軸承、輥鍛機(jī)、通用電子儀器等，其中許多暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口海外。三線企業(yè)除生產(chǎn)出合格的飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、航天電池外，還順利完成了軍轉(zhuǎn)民的任務(wù)，生產(chǎn)了貴州缺門(mén)的彩電、冰箱、收錄機(jī)、摩托車(chē)、汽車(chē)、電池以及其他多種多樣的民用產(chǎn)品，使貴州各族人民真正得到了實(shí)惠。
五、結(jié)語(yǔ) 返回
優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)和以它為依托的軍事工業(yè)，即所謂“趕超”，按比較優(yōu)勢(shì)理論來(lái)講，它形成一種效益、利益和效率的扭曲。某種意義上講，近似一種博弈。對(duì)大國(guó)而言，其潛在目的或直接目的都是防止、準(zhǔn)備進(jìn)行一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。因此，要在較長(zhǎng)的時(shí)間尺度內(nèi)把這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)戰(zhàn)爭(zhēng)極其結(jié)局和深遠(yuǎn)后果進(jìn)入經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇的全面計(jì)算。根據(jù)常識(shí)，一場(chǎng)大戰(zhàn)打平言和，雙方能進(jìn)行政治、領(lǐng)土、經(jīng)濟(jì)、人員傷亡、外交得失、社會(huì)道德影響(包括民族士氣、人文精神)……的估算；如果一方輸了而另一方勝了，那估算就要復(fù)雜的多。敗的一方除全部投入(資金、裝備、人員、資源、國(guó)際影響力、政府信用、社會(huì)凝聚力……等)全部損失外，還要承受許多無(wú)形的痛苦結(jié)果――如甲午戰(zhàn)敗后中國(guó)社會(huì)的長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)蕩，它類(lèi)似無(wú)形資產(chǎn)的損失。
二戰(zhàn)后，無(wú)論情愿也好，被迫也好，中國(guó)、前蘇聯(lián)、美國(guó)以及其他一些國(guó)家都發(fā)展了重――軍事工業(yè)，中、蘇、美都投入了大國(guó)角逐的格局。除了從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)衡量之外，還應(yīng)該用戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行利益和效益的比較。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，美方戰(zhàn)死官兵5萬(wàn)余人，直接耗資1640億美元，而且在國(guó)內(nèi)引起深刻的社會(huì)動(dòng)蕩和道德懷疑。從此之后，通貨膨脹，各種債務(wù)越來(lái)越多。保羅·肯尼迪說(shuō)，“人們?nèi)匀浑y以明確地估計(jì)出那場(chǎng)沖突可能會(huì)怎樣影響美國(guó)在世界上的地位�！蔽鲓W多·懷特稱(chēng)之為：“美國(guó)歷史上最糟糕的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)”。
相對(duì)中國(guó)而言，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)死亡官兵36萬(wàn)人，戰(zhàn)費(fèi)開(kāi)支人民幣62億人民幣。與美國(guó)這一重量級(jí)拳手較量，這個(gè)成本算低的了。越南戰(zhàn)爭(zhēng)，北越取得了完全勝利，作為勝方之一的中國(guó)支付了勝利帳單的物質(zhì)部分的大部分，在其消耗最大的3年是90億元人民幣。這些物資軍火約半數(shù)是由三線工廠生產(chǎn)的。中國(guó)在整個(gè)越戰(zhàn)高潮時(shí)(1965－1972年)，對(duì)三線地區(qū)11省、區(qū)投資483.42億元，其中純軍工項(xiàng)目占87億元，無(wú)論用那種計(jì)算方法，中國(guó)均以很低的成本贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)。美國(guó)在1961－1975年間國(guó)防經(jīng)費(fèi)累計(jì)達(dá)9千億美元，以1975年美元匯率100：185.98計(jì)。相當(dāng)于1975年中國(guó)社會(huì)總產(chǎn)值5379億元的3.1倍，尚且輸?shù)袅艘粓?chǎng)關(guān)系國(guó)運(yùn)榮辱的戰(zhàn)爭(zhēng)。從比較效益的計(jì)算和結(jié)果看，要比中國(guó)的投資差多了。換言之，就是如此多的美國(guó)人的錢(qián)白白打了水漂。
再看前蘇聯(lián)，作為二戰(zhàn)的勝利者和即得利益者，從1946年到解體的1991年，按保守的估計(jì)，累計(jì)直接軍費(fèi)也在1萬(wàn)億美元(1975年美元價(jià))以上。動(dòng)用如此之大的費(fèi)用和資源，美國(guó)保衛(wèi)國(guó)家安全和民族利益，裂國(guó)分治，飽受屈辱，反而更深地陷入一系列的動(dòng)亂和痛苦之中。無(wú)論用“趕超”和“比較”哪一種方法與中國(guó)橫向比較，中國(guó)的發(fā)展道路成本都較低，成就都較大。這可以通過(guò)今天中國(guó)、前蘇聯(lián)、美國(guó)三國(guó)的國(guó)力、國(guó)防地位、人民生活水平與1975年比較，并進(jìn)行國(guó)與國(guó)之間的橫向比較看出。
這種大國(guó)之間的明暗較量綿延人類(lèi)歷史2000余年，我以為這不能用純經(jīng)濟(jì)學(xué)的那種模式套用的。如果說(shuō)它是一種“趕超”，那也算是搏贏了一大把吧�！氨容^優(yōu)勢(shì)”論者，是否應(yīng)把這一大塊放入?yún)⒄障的亍?
通過(guò)對(duì)三五、四五期間三線建設(shè)的回顧和反思，是不是能這樣講：中國(guó)政府和人民，以比較高的代價(jià)，在與世界主要超級(jí)大國(guó)的抗?fàn)幹�，直接或非直接地打贏了兩場(chǎng)關(guān)系國(guó)家安全和民族利益的重大戰(zhàn)事，并迫使他們付出了幾十倍的高昂代價(jià)。歷史是由勝利者來(lái)寫(xiě)的。從這點(diǎn)出發(fā)，我們應(yīng)該對(duì)三線建設(shè)和兵工事業(yè)的策劃者、實(shí)施者和建設(shè)者，表示應(yīng)有的理解、尊重和感激之情。
1965－1975年11年間，三線地區(qū)共完成基本建設(shè)投資1269.67億元，其中中央投資占77％。其方法是遷廠、調(diào)人、建新廠、利用三線地區(qū)的各種資源，有計(jì)劃、有步驟地以鐵路建設(shè)為先導(dǎo)，以國(guó)防建設(shè)為重點(diǎn)，鋼鐵、煤炭、電力、機(jī)械、化工建設(shè)互相配合，經(jīng)1965－1969、1971年兩次建設(shè)高潮，克服重重困難，在三線地區(qū)逐步建成了一大批工業(yè)基地。在投資比例上，冶金工業(yè)項(xiàng)目占22％；機(jī)電項(xiàng)目占9.7％；能源工業(yè)(包括煤、電、天然氣)占28％；交通運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)占20％；其中鐵路就占該項(xiàng)的70％；還有許多文化、教育、衛(wèi)生、民政項(xiàng)目。它們的投資效益都很高，大大加強(qiáng)了西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)力，也減弱了東部耕地和水資源的壓力。
受惠于高強(qiáng)度投資，以川、黔、滇三省為例，1985年四川社會(huì)總產(chǎn)值1023.25億元、貴州213.7億元、云南287.57億元，三省合計(jì)1528.52億元；1991年四川2591.77億、貴州498.92億、云南616.56億。這7年間平均增長(zhǎng)10％，共累計(jì)生產(chǎn)1.465萬(wàn)億元。投資“扶貧”效果很明顯。
當(dāng)時(shí)國(guó)防項(xiàng)目只占總投資的18.6％。并非象人們認(rèn)為的那樣高。常規(guī)兵器投資，失誤略少，形成占全國(guó)一半以上的生產(chǎn)能力，并且在后來(lái)的軍轉(zhuǎn)民中貢獻(xiàn)卓著。但一些工廠選址不當(dāng)，配套差，生產(chǎn)成本高，效益差，文化、生活設(shè)施不足，這部分約占30％；爭(zhēng)議較大的航空工業(yè)的投資(陜西、貴州、湘西、鄂西)，歷史和現(xiàn)實(shí)證明，這是一個(gè)尚需詳細(xì)論證的非常復(fù)雜的問(wèn)題。(完)
－－－－－－－－－－－很喜歡宋宜昌的文章.讀起來(lái)痛快
